{"id":2797,"date":"2019-06-19T22:27:09","date_gmt":"2019-06-19T21:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lieblos.de\/?p=2797"},"modified":"2019-09-07T17:35:54","modified_gmt":"2019-09-07T16:35:54","slug":"260km-mit-dem-liegedreirad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lieblos.de\/?p=2797","title":{"rendered":"260km mit dem Liegedreirad."},"content":{"rendered":"\n

Eine l\u00e4ngere Probefahrt mit dem <\/strong>HP Velotechnik Scorpion FS20<\/strong><\/a> mit Shimano e5000 Elektrounterst\u00fctzung (418WH) und elektrischer Nabenschaltung, auch von Shimano. M\u00f6glich gemacht durch <\/strong>Die Speiche<\/strong><\/a> in Oldenburg.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Das besagte Rad mit meinem Gep\u00e4ck.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich durfte das Rad gegen eine Geb\u00fchr f\u00fcr ein „langes“ Wochenende ausleihen. Freitag 15 Uhr bis Montagmorgen zu Gesch\u00e4ftsbeginn. leider vereinbarte ich den Termin an einem Montag – so hie\u00df es noch mehrere N\u00e4chte nerv\u00f6s schlafen bis die Tour begann.<\/p>\n\n\n\n

Freitag 15 Uhr war ich p\u00fcnktlich in Oldenburg und durfte auch gleich von dort aus Los radeln, da meine liebe Froo meine nerv\u00f6se Natur bei sowas kennt und mich entsprechend nach Oldenburg gefahren hatte.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Es ging von Oldenburg Richtung Nordwesten \u00fcber Bad Zwischenahn nach Marcardsmoor (ca 70km). am n\u00e4chsten Tag dann Richtung Varel und von dort aus immer dem Deich entlang bis nach Butjarding (ca 80km). Am Sonntag ging es dann mit der F\u00e4hre in Blexen r\u00fcber nach Bremerhaven und dann sch\u00f6n im Bogen „unten rum“ \u00fcber Dedesdorf, Stotel, Beversted, Drangsted und Leherheide (Pause bei Mama) nach Hause bis Padingb\u00fcttel (ca 110km). Bis auf berge war am Ende wirklich alles dabei, was einem an Schikanen und Strecke hier im Norden unter die R\u00e4der kommen kann – drum hier meine Erfahrung \/ Anmerkungen dazu:<\/p>\n\n\n\n

Tief Liegen<\/strong>
Man liegt tiefer, jau – ca 30cm \u00fcber dem Boden. Man wird an Ecken (noch) weniger von Autofahrern gesehen, jau. Kam mir dennoch nicht \u00fcbertrieben anders als beim normalen Rad vor. Auch da muss man sich „um sich selbst“ k\u00fcmmern, auf Autofahrer oder andere Verkehrsteilnehmer kann man sich nicht verlassen – in manchen Situationen k\u00f6nnen diese da noch nicht mal etwas daf\u00fcr, z.B. hohe Z\u00e4une und Hecken. Mit dem Liegedreirad sind es halt auch die k\u00fcrzeren Hecken und Z\u00e4une und auch parkende Autos hinter denen man nicht gesehen wird. Insbesondere r\u00fcckw\u00e4rts aus einer Hauseinfahrt kommende Autos haben keine Chance einen wahrzunehmen – aber ich bestreite ja schon immer das Radwege (insbesondere so Kombidinger (Fu\u00df- & Radweg), die nicht einen Furz der Gesetzesvorgaben erf\u00fcllen und trotzdem als Benutzungspflichtig ausgeschildert sind) nicht sicher sind und man lieber auf der Stra\u00dfe* fahren soll.<\/p>\n\n\n\n

Dieses „an-mehr-Stellen-mal-halten“ ist am Ende dann \u00fcbrigens gar keine Last, sondern ein Moment des Grinsens – denn dank der E Unterst\u00fctzung darf man jedes mal einen rasanten (E)Antritt genie\u00dfen und man muss ja nicht absteigen. man bleibt einfach an jeder Kreuzung und den un\u00fcbersichtlichen Stellen kurz stehen und genie\u00dft das Sitzen und ggf die Sonne ;-) – Ach, was hasse ich es auf dem Up (normales Rad) mit Gep\u00e4ck nach diversen Kilometern wieder anfahren zu m\u00fcssen. Die Knochen und Muskeln kommen aus ihrem gewohnten Tritt, \u00fcberall sp\u00fcrt man die Wehwechen und wenn man kurzfristig Bremsen musste ist das mit dem Schalten bei meinem alten dann auch d\u00e4mlich (Kettenschaltung kann man nicht im stehen schalten (nat\u00fcrlich hat das nix mit Vergleich Up\/Liege zu tun))<\/p>\n\n\n\n

Ein anderes Manko welches ich mir vorstellte, war Bodenkontakt durch so wenig Freibord – aber bis auf den Lerneffekt „lasse deine Arme nicht einfach nach unten baumeln“ konnte ich nichts nachteiliges feststellen ,-)<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens stellte sich am Ende meiner Tour – bei einer kurzen Runde meiner Froo – heraus, das Kuddel unser Hund viel lieber neben dem Liegedreirad mitl\u00e4uft als neben dem Up. Ggf liegt es einfach dran, das man auf gleicher Nasenh\u00f6he f\u00e4hrt, was bei fremden Hunden auch mal unangenehm sein k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

Verschiedene Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse<\/strong>
\u00dcber normale Stra\u00dfen<\/strong> brauche ich nichts zu verlieren: Das l\u00fcppt ;). Radwege<\/strong> machen durch die Federung tats\u00e4chlich mehr Spa\u00df als mit dem Up. Insbesondere diese Dinger an Landstra\u00dfen die meist diverse Queraufbr\u00fcche durch Baumwurzeln haben. Diese und auch normale Schlagl\u00f6cher werden sehr gut von der Federung eliminiert – man sitzt dann halt wie aufm Trecker mit guter Federung. Ohne Huckel ist nat\u00fcrlich feiner aber nervig, wie auf dem Up (inklusive Eierschl\u00e4ge auf dem Sitz) gibt es nicht. So kommt es tats\u00e4chlich, das ich mich trotz geschilderter Unsicherheit der Radwege bei mehr Radwegfahren erwischt habe (drum das Sternchen (*) oben).
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An sich nix dickes – einfach mit einem Rad auf dem Gr\u00fcnstreifen. Schlagl\u00f6cher erfordern ggf. etwas ausweichen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Betonierte Feldwege<\/strong>, die teilweise aufgebrochen sind bleiben eine aufmerksame Sache. Zwar werden Schlagl\u00f6cher wie bei den Radwegen besser als auf dem Up gefedert, aber zu fiese Stellen f\u00fchlen sich auch nicht bequem an und k\u00f6nnen sicherlich auch zum Sturz f\u00fchren (wie beim Up, jedoch fliegt man nicht so weit ;-). Man muss auf allen Wegen jedoch auf Schr\u00e4glage achten – gerne sind solch Trecker befahrenen Wege ja an den <\/p>\n\n\n\n

Der wohl heftigste Weg auf der Tour, zu den Seiten unregelm\u00e4\u00dfig Absch\u00fcssig und Schlagl\u00f6cher so gro\u00df wie Berlin ;-) – Macht Spa\u00df aber erfordert h\u00f6chste Konzentration, drum sind die fiesesten Teil nicht gefilmt ;)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Au\u00dfenseiten tiefer als die Mitte, da sei angeraten eher in der Mitte und somit in Waage zu fahren<\/strong>. Schr\u00e4glage f\u00fchr nicht wie beim Segeln zu mehr Stabilit\u00e4t, sondern kann dazu f\u00fchren das man bei Lenkbewegungen oder ungewollten Gewichtsverlagerungen zur niedrigen Seite st\u00fcrzt. Ich hatte da „Beinahesituationen“. Das Ganze kann man nat\u00fcrlich durch Reduzierung der Geschwindigkeit verhindern ;)
Feldwege mit Gr\u00fcnstreifen in der Mitte bef\u00e4hrt man, soweit m\u00f6glich mit zwei Spuren auf dem Beton, ein Rad dann auf dem Gr\u00fcnstreifen. Bei solch Wegen hilft die E Unterst\u00fctzung sehr. Das schwere Treten in Gr\u00fcnstreifen <\/p>\n\n\n\n

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Auch das geht; Schaukeln wie aufm Trecker, doch kein Fluchen sondern Spa\u00df!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

oder \u00e4hnlich kann sehr gut durch die Unterst\u00fctzung ausgeglichen werden und so machen auch solch Doppeltrailwege ;) oder auch gar Singletrail <\/strong>Wege durch die Federung und das E einfach nur Spass. Klar, bei Weg-\/Trailbreiten unter einem Meter wird es doof ;-) <\/strong>Aber bis dahin l\u00e4sst sich einiges Fahren und es gilt gleiches wie von den Radwegen: Durch die Federung ist es wie eine schauklige Treckerfahrt und keine „Ich-schlag-Dir-andauernd-in-die-Eier“ fahrt.
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Ganz entspannt: Zwei Reifen passen auf den Betonstreifen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Etwas bl\u00f6d ist es, wenn die „gute Spur“ genau einen cm schmaler ist als die Breite zweier Spuren am Rad, dann versucht man immer wieder Laufruhe zu bekommen indem man mit zwei Spuren auf der guten Fl\u00e4che f\u00e4hrt, rutscht aber andauernd wieder ab und ger\u00e4t ggf leicht ins Schlingern (wenn es H\u00f6hen- oder gro\u00dfe Zustandsunterschiede gibt). Da sollte man dann konsequent nur mit einer Spur auf dem befestigten Teil fahren<\/strong> – ggf wie beim Singletrail mit dem Hinterrad drauf und beide Vorderr\u00e4der in den Gr\u00fcnstreifen.
Schotterwege sind hingegen entspannt.<\/strong> Etwas E und das l\u00e4uft wie von selbst. Beim schlechten Schotterwegen gilt oben gesagtes – die gute <\/p>\n\n\n\n

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Entspannter Schotterweg – hier aber mit unsichtbarem. gr\u00e4sslichem und starkem Gegenwind. Mit E sind sie fr\u00f6hlich dabei ;)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Federung macht einiges, alles kann sie auch nicht – doch ich habe auf der ganzen Tour nur einen „UpsAutsch“-Moment erlebt. Das war auf einem Schotterweg, wo ich einen aufliegenden Stein von Tennesballgr\u00f6\u00dfe mit einem Au\u00dfenreifen traf, der wurde quasi zur Seite gesprengt, – tat mir mehr f\u00fcrs Rad weh, als f\u00fcr mich.
Spannend wird es bei sandigen Waldwege<\/strong>n -am besten noch gerade von Pferden beritten und staubtrocken -Mit dem Up und Gep\u00e4ck das Schlimmste was mir passieren kann. Ich versuche immer wieder fahrend durchzukommen, denn Schieben ist einfach schwer (bei meinem Schwerlaster ;), doch f\u00fchrt das h\u00e4ufig zum Zwangsabsteigen bei Fahrt – total nervig und die Fluchreichsten Wege die ich mit dem Up kenne. Mit dem Liegedreirad und dem E sicherlich eines der anspruchsvolleren Wege aber mir wurden nur „ooahhhaajuuihhjjuiijjwoooaaaahs“ entlockt, kein einziger Fluch. Und wenn ich vorher von schaukeligen treckerfahrten berichtete so ist es bei Sandwaldwegen dann die Vollendung des Zusammenspiels von DREIrad, Federung und E<\/strong>. Ich bin durch den Drangsteder Wald gefahren, \u00fcber Sand und Stock und Wurzel – das h\u00e4tte ich niemals mit dem Up und Gep\u00e4ck geschafft (ein MTBler wird von sich anderes behaupten (was ich ihm auch glaube), aber ich w\u00fcrde es nicht hinkriegen).<\/p>\n\n\n\n

Alles in Allem – Alle Untergr\u00fcnde und Verh\u00e4ltnisse waren f\u00fcr mich fahrbar. Bei den Meisten gibt es mit der besagten Kombi sogar Pluspunkte zum Up. Vielleicht liegt das auch manchmal einfach am Spa\u00df so tief dabei zu sein und ggf f\u00fchlt sich „das da unten“ auch einfach schneller und somit adrenalinm\u00e4\u00dfiger an ;-)<\/p>\n\n\n\n

Die Breite und Schikanen<\/strong>
83cm breit ist das Rad. Durch die T\u00fcr im Fahradladen kann man es nicht schieben, sondern muss es Querkannt durchtragen. Kann man machen, m\u00f6chte ich aber nicht so h\u00e4ufig auf Reisen ;)<\/p>\n\n\n\n

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Die erste Schikane die ich traf – kein Problem durchzukommen. Eng, aber passt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf der Tour fand ich einige Schafgatter, normale Schikanen und Engstellen. \u00dcberall kam ich durch<\/strong>. Nur einmal musste ich tats\u00e4chlich in einer Doppelschikane mein Hinterrad anheben und etwas versetzen. <\/p>\n\n\n\n

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Hier musste ich tats\u00e4chlich aufstehen und das Hinterrad versetzen (Blexen)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ansonsten war ein „Wenden auf Engem Raum“ ausreichend. Man kann ja nicht nur mit Schneckengeschwindigkeit irgendwo durch (man f\u00e4llt dabei mal sicherlich nicht um ;-), sondern man kann ja auch kurz die Beine von den Pedalen nehmen und kurz R\u00fcckw\u00e4rts fahren. So kam ich ohne Aufstehen durch wie gesagt alles was ich fand (minus 1 ;).<\/p>\n\n\n\n

Dieses R\u00fcckw\u00e4rtsfahren ist \u00fcbrigens ein feines Ding<\/strong>. Man gew\u00f6hnt sich schnell an beim Wenden auf engen Raum mit dem Rad so zu fahren das man R\u00fcckw\u00e4rtsROLLEN<\/strong> kann. Einfach eine kleine Schr\u00e4ge in der Stra\u00dfe nutzen – klappt in vielen F\u00e4llen sehr fein und ich hatte schon auf meiner kurzen Tour den Eindruck dass mein Wenden in zwei Z\u00fcgen manchmal schon sehr imposant aussah (als ob ich nen R\u00fcckw\u00e4rtsgang h\u00e4tte ;-)<\/p>\n\n\n\n

Gep\u00e4ck und Zeltcomfort<\/strong>
Ich bin ja auf Tour immer mit Sack und pack unterwegs. Das Zelt mu\u00df mit, der Kocher, mein Feldbett und watt weiss ich noch alles. Insgesamt hatte ich ca 23kg Gep\u00e4ck dabei<\/strong>. Mit Hinterradtaschen und einer Quertasche oben drauf kein Problem. Ich hab die Tour nix verloren und ich hatte auch nie <\/p>\n\n\n\n

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Der Sitz kann auch mal zum Aussch\u00fctten der Kleinteiletasche herhalten – dann muss man dies nicht auf dem Boden tun.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

das Gef\u00fchl das es st\u00f6rt. Zwar gab es an dem Rad keine Lenkertasche, jedoch kam ich gut w\u00e4hrend der Fahrt an eine Tasche an der R\u00fcckenlehne ran. Am Ende kann man sogar zwei Lenkertaschen<\/strong> an einem solchen Rad anbringen – ok, keine Fronttaschen <\/strong>mehr, hat mich erst erschreckt, aber daf\u00fcr klappt das wirklich gut mit der Quertasche \u00fcber dem Gep\u00e4cktr\u00e4ger.<\/p>\n\n\n\n

Da man das Rad falten kann passt es besser in meine Apside als das Up<\/strong>. Ich kann tats\u00e4chlich noch neben dem Rad sitzen und auch Kochen. Und das <\/p>\n\n\n\n

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Viel mehr Platz in der Apside durch gefaltetes Liegedreirad.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

total bequem auf dem Sitz des Rades, denn den mu\u00df man zum klappen abnehmen und eignet sich perfekt als Sitz (gegen das Gefaltete Rad gelehnt) in der Apside. Hab ich mir auf dem Up immer gew\u00fcnscht abends nen Sitz mit Lehne zu haben (und tats\u00e4chlich auf einigen Touren auch mal einen mitgeschlurt), so brauch man den auf dem Liegedreirad eigentlich gar nicht mehr da man ja so verdammt bequem sitzt, hat aber trotzdem Einen um auch den vernieselten Abend im Vorzelt bequem ausklingen zu lassen.<\/p>\n\n\n\n

Unabh\u00e4ngig vom Zelten ist das Rad eh immer ein bequemer Sitzplatz <\/strong>bei Pausen -man muss ja noch nicht mal absteigen um eine sch\u00f6nes Stelle zu <\/p>\n\n\n\n

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Einfach anhalten und genie\u00dfen. Aufstehen nur wenn es sein SOLL.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

genie\u00dfen. Einfach hingefahren, angehalten, T-Shirt aus und in der Sonne brutzeln und\/oder die Aussicht genie\u00dfen. W\u00e4hrend ich mit dem Up immer ne Stelle suche an der ich mein Rad gut abstellen und auch selbst sitzen kann, so halte ich mit dem Liegedreirad viel mehr an und genie\u00dfe <\/strong>– und darum geht es mir ja: Entspannen und genie\u00dfen (Binde dich f\u00fcr den Moment!)<\/p>\n\n\n\n

Regen<\/strong>
Es soll schlimm auf einem Liegedreirad bei Regen sein… h\u00f6rte ich. Ich empfand es als genau genauso wie auf dem Up, ggf sogar etwas entspannter da ich auf dem Up immer versuche nach unten zu schauen, damit ich den Regen nicht so ins Gesicht bekomme. Dies f\u00fchrt bei der engen Kapuze dazu das meine Brillengl\u00e4ser h\u00e4ufig beschlagen – auf dem Liegedreirad guckt man sch\u00f6n nach vorn – und ja, bekommt den Regen ins Gesicht – aber daf\u00fcr immer mit freier Sicht. Ich hatte mir ein Cappi mitgenommen falls der Regen im Gesicht unangenehm wird, das Ding musste ich aber (noch) nicht benutzen. Beine werden mehr und Schuhe „anders“ nass. Aber mit den Regenklamotten vom Up kein Problem – etwas Schutz bietet sicherlich die M\u00f6glichkeit eines „Streamers“ – Quasi eine Windschutzscheibe \u00fcber F\u00fc\u00dfe und Beine, die man an so einem Rad anbringen kann. Durch das E fand ich es beim fiesen Gegenwind mit Regen dann zwar nicht angenehm aber sicherlich motivierender als auf dem „Bio“Up – denn da w\u00e4re ich in der Situation auf bestimmt 10-12km\/h zur\u00fcckgefallen. Hier einfach E auf Voll und weiter mit knappen 20km\/h ;-)<\/p>\n\n\n\n

Das E und die Akkuladung<\/strong>
Ich ahnte schon, das eine begrenzte Ressource auf dem Rad bei mir nicht unbedingt zur Entspannung beitr\u00e4gt. Ein Akku mit 418Wh waren beim Rad dabei und das war es – ich, der immer Ersatz dabei haben muss, wenn es um Strom geht ;-) Klar ist: Wenn ich mal ein solches E Rad mein Eigen nenne, dann fahr ich nicht unter zwei Akkus los.<\/p>\n\n\n\n

Mit meinem Gewicht und Gep\u00e4ck macht der Akku ca 75-80km bei moderater Benutzung: also Grunds\u00e4tzlich auf ECO (kleinste Stufe) und bei mehr Gel\u00e4nde auch mal auf Mittel und Hoch. Das ist dann aber eine Unterst\u00fctzung die ich eher unter vollem Komfort einsch\u00e4tzen w\u00fcrde. Wenn man sich wirklich keine Gedanken machen will und immer hoch Schaltet um m\u00f6glichst im „Gem\u00fctlichkeitsmodus“ zu bleiben, dann sinkt die Reichweite auf ca 60-65km. Beide Aussagen bei relativ gutem Wetter und nicht Dauergegenwind und\/oder gar l\u00e4ngere Steigungen.<\/p>\n\n\n\n

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Vor Regen gesch\u00fctzt: Akku laden.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Um also 100km am Tag fahren zu wollen sind mit diesem Setup zwei Akkus notwendig und dazu jeden Abend eine M\u00f6glichkeit zwei Akkus zu laden! Dies bedeutet ggf. nach 5 Std Ladezeit Wecker stellen, zweiten Akku anschlie\u00dfen und weiterschlafen. Klingt noch nicht optimal, wie ich finde – geht aber sicherlich.<\/p>\n\n\n\n

Wenn man auf Campingpl\u00e4tzen rast macht sollte das laden kein Problem sein: Beim Ersten hab ich das Ladeger\u00e4t mit Akku einfach im Bad liegen lassen (kleiner Campingplatz). Beim Zweiten konnte ich direkt am Zelt, im Stromkasten Laden (musste mir dazu nen Euroadapter leihen, sollte man ggf dabei haben).<\/p>\n\n\n\n

Man beachte aber das jede(r\/s) Zusatzakku mit weiteren ca 3kg zu Buche schl\u00e4gt, ein zweites Ladeger\u00e4t mit ca 1kg – f\u00fcr Gewichtsvermeidungsfetischisten ist das nix.<\/p>\n\n\n\n

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Das zusammengefaltete Liegedreirad im Kofferraum.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Transport im Auto<\/strong>
Am Montag musste das Rad dann ja (leider) zur\u00fcck nach Oldenburg. Durch den Klappmechanismus passt es bei unserem Ford Mondeo Kombi nicht ganz in den eigentlichen Kofferraum. Die R\u00fccksitze m\u00fcssen tats\u00e4chlich umgeklappt werden, jedoch geht es um wenige Zentimeter, so dass das Gep\u00e4cknetz drin bleiben kann und das Rad perfekt sichert. Ich denke ohne Netz gehen zwei der R\u00e4der ins Auto und Platz f\u00fcr die Packtaschen ist auch noch.<\/p>\n\n\n\n

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Im Mondeo m\u00fcssen wir zwar die Sitze umklappen, jedoch das Gep\u00e4cknetz kann drin bleiben.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Und nu? Fazit.<\/strong>
Ich versteh nun warum so ein Teil nicht alle fahren: Ich hab die Preisliste gesehen :-( Dabei sollten solche Fortbewegungsmittel und nicht Autos gef\u00f6rdert werden. Jeder muss sich nat\u00fcrlich sein eigenes Bild machen – f\u00fcr mich bedeutet das Ding jedoch ein MotivationsRadSchub ohne gleichen. Die Wehwechen die ich auf dem Up habe (Handgelenke, R\u00fccken, Arsch, Eier ;) scheint es hier nicht zu geben. Der Komfortgewinn an sich durch das nicht absteigen m\u00fcssen beim Halten und oben drauf das E machen es einfach nur zum Spa\u00df damit durch die Lande zu fahren. Und selbst min Froo, die ich noch nie richtig aufs Rad bekommen habe war sofort davon angetan, was dazu f\u00fchrt das ein ggf. zuk\u00fcnftiges Liegedreirad auf jeden Fall eine Schnelll\u00e4ngenverstellung haben muss, damit eben diese liebe Froo eben auch mal eben mit dem Ding losflitzen kann.<\/p>\n\n\n\n

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Ich will nicht mehr auf das Up. ich will nur noch liegen – auf dem Liegedreirad!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Is einfach Schweinegeil, so rumzufletzen!<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine l\u00e4ngere Probefahrt mit dem HP Velotechnik Scorpion FS20 mit Shimano e5000 Elektrounterst\u00fctzung (418WH) und elektrischer Nabenschaltung, auch von Shimano. M\u00f6glich gemacht durch Die Speiche in Oldenburg. Ich durfte das Rad gegen eine Geb\u00fchr f\u00fcr ein „langes“ Wochenende ausleihen. Freitag 15 Uhr bis Montagmorgen zu Gesch\u00e4ftsbeginn. leider vereinbarte ich den Termin an einem Montag – … \u201e260km mit dem Liegedreirad.\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-2797","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-radfahren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2797"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2892,"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2797\/revisions\/2892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lieblos.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}